在飞机制造与装配中，划窝（又称锪窝）是沉头铆接的关键工序，直接关系到结构强度与气动外形。其核心要求可系统分为工具与材料准备、工艺执行、质量检验三个方面。
一、工具与材料准备
1. 核心切削工具：划窝钻（锪窝钻）
划窝钻的选择需根据材料、孔径和窝型综合决定。
材质：航空级划窝钻多采用含钴高速钢等高性能材料，以保证切削刃的耐磨性和红硬性。
关键参数：
埋头角：常用100°，也有78°至120°范围的应用。
导销类型：对于楔形或斜面零件，必须使用带球形短导销的划窝钻，以保证轴线垂直。
2. 深度控制工具：限位器（定深器）
限位器是精确控制划窝深度的核心装置。其操作通常包含四步：松开锁紧环、旋转套筒调节定位套伸出量、锁紧固定、在试板上试划检验。在斜面、曲面等复杂结构上，还需配合钻模板或专用工装来保证位置和方向准确。
3. 动力工具与检具
风钻：常用动力工具，要求其主轴全跳动不大于0.05mm。
窝量规：专用检具，用于检查窝的深度、圆度和轮廓。例如HB 3849-86《沉头窝量规》的测量精度可达0.05mm。
工艺执行
1. 制窝方法的选择
根据构件厚度选择合适方法：
| 方法 | 适用条件 | 关键要求 |
|------|----------|----------|
| 划窝法（锪窝法） | 较厚构件，如蒙皮厚度＞1.2mm | 钻轴须与表面垂直 |
| 压窝法（冲窝法） | 薄板构件，如厚度≤0.8mm | 常采用预钻孔→冲窝→扩孔三步工艺 |
| 划冲结合法 | 构件厚、蒙皮薄的组合结构 | 先构件划窝，再蒙皮冲窝 |
对于厚度≤0.8mm的薄蒙皮，航空标准更推荐采用压窝工艺，以避免直接切削带来的“刀刃效应”和应力集中风险。
2. 操作规范要点
垂直度：划窝钻轴线必须与工件表面垂直。对于异形曲面零件，需采用专用工装确保垂直。
深度控制：窝深应等于或稍小于铆钉头高度。过浅导致铆钉头凸出影响气动外形；过深则会削弱结构强度。
✅ 三、质量检验
1. 深度精度
航空标准要求极高。研究表明，加工后的沉头孔深度误差需控制在0.05mm以内；铆钉头凸出量则需严格控制在0~0.02mm范围内。窝深通常只取负公差。
2. 外观与贴合度
- 窝内不允许有毛刺、棱角、破边和裂纹。
- 铆钉头应与窝表面紧密贴合，无晃动或明显间隙。
- 窝的轴线相对于工件表面的垂直度必须合格。
3. 检验工具与方法
使用窝量规检查窝的深度、角度、直径和偏斜度。对于复合材料等特殊结构，还可采用手持式视觉检测设备，其窝深测量精度优于0.1mm。
航空结构件的划窝是一项对精度与安全性要求极高的系统性工程。其核心在于：根据材料与结构选择合适方法，通过限位器等工具精确控制深度与垂直度，并使用专用量具严格检验。实际操作中，请务必以具体机型的维护手册（AMM） 和工艺规范（如HB/Z 223.18-2002） 为准。
